Ultimo aggiornamento il 26 giugno 2024 da Vita Ecologica
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Encountering wide, empty streets designed mainly for fast traffic can be jarring for visitors and residents, leaving pedestrians squeezed into narrow sidewalks and risking their lives crossing the streets. Huge parking lots make neighborhoods feel cold and lifeless, discouraging folks from walking, biking, or using public transportation. It’s a clear reminder of how cars have heavily influenced our urban design.
Now imagine streets full of life, not crowded with asphalt and taken over by cars. This may soon become a reality in Minnesota and many other places worldwide. Minnesota State Senator Omar Fateh recently introduced a bill to eliminate parking minimum requirements in the state. Like similar measures enacted in London, Mexico City, California, Texas, and elsewhere, the ‘People Over Parking Act” offers hope for a future where our built environment prioritizes people over cars.
C'è un massiccio movimento di pianificazione urbana che spinge per una maggiore riforma dei trasporti e per una migliore accessibilità dei nostri ambienti urbani. Anche la Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti sta valutando una proposta di legge per eliminare i parcheggi minimi richiesti per le nuove costruzioni.
I requisiti minimi di parcheggio hanno da tempo condizionato lo sviluppo delle nostre città, occupando enormi quantità di terreno che altrimenti potrebbero essere utilizzate per abitazioni diverse, spazi pubblici e comunità fiorenti. Questa strategia è insostenibile e rende le nostre città meno vivibili e attraenti.
Grazie alle riforme esistenti e a quelle proposte, il cambiamento è finalmente in atto e ha il potenziale per rimodellare in meglio le nostre città. Eliminando i requisiti minimi di parcheggio obsoleti in tutto lo Stato, questa misura del Minnesota ha il potenziale per aumentare l'accessibilità e l'accessibilità degli alloggi da 10% a 20%, incoraggiare la sostenibilità ambientale e sostenere le piccole imprese creando spazi pubblici vivaci e percorribili.
Appoggiato da Città forti
Strong Towns, un'organizzazione nazionale impegnata a promuovere comunità locali solide sostenendo politiche intelligenti e fiscalmente responsabili, ha appoggiato questa proposta di legge. È la prima volta che Strong Towns sostiene un provvedimento legislativo, a dimostrazione dell'importanza di questa iniziativa. Inoltre, sono fiduciosi che la legge "People Over Parking" fungerà da catalizzatore per la creazione di città finanziariamente forti e ricche di risorse, in grado di soddisfare le esigenze delle persone e non solo delle automobili.
I principali vantaggi dell'eliminazione dei requisiti di parcheggio nelle città
Quali sono i principali vantaggi dell'eliminazione dell'obbligo di parcheggio nelle città? Questi cambiamenti avrebbero un impatto su quasi tutti gli aspetti della vita urbana, tra cui:
Affidabilità degli alloggi
L'eliminazione dei requisiti minimi di parcheggio consente agli sviluppatori di costruire più unità sullo stesso lotto, riducendo in modo significativo i costi delle abitazioni. Questo spostamento può far risparmiare ai proprietari di casa da $40.000 a $75.000 per unità abitativa senza obblighi di parcheggio minimo. Ad esempio, città come San Francisco, che hanno eliminato l'obbligo di parcheggio minimo, fanno risparmiare ai proprietari di casa da $40.000 a $75.000 per unità abitativa, evitando gli alti costi di costruzione dei posti auto.
Di conseguenza, città come Minneapolis hanno visto un aumento tangibile dell'accessibilità abitativa. Ad esempio, nel 2021, the Minneapolis City Council voted unanimously to eliminate the city’s parking minimum requirements. The city has since experienced an increase in housing affordability. Additionally, a report from the Federal Reserve Bank of Minneapolis found that there’s been a significant increase in the housing supply in the Twin Cities.
Sostenibilità ambientale
Spostando l'attenzione dal parcheggio, queste riforme incoraggeranno un maggior numero di persone a prendere i mezzi pubblici, andare in bicicletta o a piedi invece di guidare. Uno studio ha rilevato che le persone compiono da 20% a 40% di viaggi in meno nei quartieri compatti e percorribili a piedi rispetto ai sobborghi dipendenti dall'auto e alimentati dallo sprawl. In questo modo si riducono le emissioni delle auto e i danni ambientali nelle aree dipendenti dalle auto. Allo stesso modo, queste riforme possono ridurre la quantità di terreno dedicato ai parcheggi e consentire uno sviluppo più sostenibile.
Traffico pedonale verso le aziende
Spazi vivaci e percorribili a piedi attirano il traffico pedonale che va a beneficio delle attività commerciali locali. Inoltre, l'eliminazione dei parcheggi minimi consente alle piccole imprese di beneficiare di costi di affitto o di proprietà più bassi rispetto a quelli delle aree centrate sulle auto, liberando così risorse aggiuntive per le imprese da investire nella crescita e nello sviluppo. Molte città hanno eliminato o riformato con successo i parcheggi minimi, con risultati positivi. Nel 2021, Minneapolis è stata la prima grande città statunitense a eliminare i parcheggi minimi. In un rapporto del Pew Charitable Trusts, la città ha registrato un aumento delle unità abitative, con una riduzione dei costi di 10-20%, e 19% di terreni in più sono diventati disponibili per la costruzione. I parcheggi in strada sono rimasti stabili, incoraggiando progetti a uso misto e diminuendo la dipendenza dalle auto per un futuro più sostenibile. Altre città che hanno eliminato i requisiti di parcheggio sono Berkeley e Sacramento, in California, Austin, in Texas, Londra e Città del Messico.
L'aumento dell'adozione di misure che eliminano i requisiti di parcheggio indica che questo movimento sta crescendo in popolarità, in quanto un numero sempre maggiore di città riconosce i benefici tangibili di un tale cambiamento. Le città che cercano di mantenere la propria vitalità e la propria crescita economica farebbero bene ad adottare misure simili. Ne trarrebbero benefici immediati e a lungo termine e renderebbero le loro città più vivibili, navigabili e rispettose dell'ambiente.
If you’d like to get involved with similar initiatives in your city, engage with your local government and state legislature to discuss the benefits of eliminating parking requirements. There are also national organizations, such as the Parking Reform Network, that can help empower you to advocate. Finally, you can spread the word to family and friends and educate them about the adverse effects of car-focused urban planning and policy.
L'autore
Sumayya Farah is a public health professional and community organizer, including experience working with the Minnesota Department of Health. She is the Co-founder and Chief Operations Officer of Nolosha, an organisation designed to increase quality of life for the underserved East-African community in Minnesota by addressing the social determinants of health. Farah graduated from St. Catherine University with Bachelor’s in Public Health.
